Im Persischer Golf spitzt sich dramatisch zu: Was bislang als geopolitisches Risiko galt, wird nun zur handfesten Bedrohung für den Welthandel. Mehrere führende Schiffsversicherer ziehen die Reißleine und setzen ihre Kriegsschadensdeckungen für die Krisenregion aus.
Die Folge: Tanker und Frachter dürfen faktisch nicht mehr auslaufen – oder bleiben vor der Meerenge liegen.
Im Zentrum der Krise steht die strategisch entscheidende Straße von Hormus. Durch das schmale Seegebiet wird ein erheblicher Teil des weltweit gehandelten Erdöls transportiert. Doch die jüngsten militärischen Spannungen im Umfeld des Iran haben die Risiken für Reedereien drastisch erhöht. Angriffe, Drohgebärden und eine wachsende Unsicherheit auf See machen jede Passage zu einem potenziellen Hochrisikounternehmen.
Ohne gültige Versicherung wagt kaum ein Schiffseigner die Durchfahrt. Brancheninsider sprechen bereits von einer „unsichtbaren Blockade“. Hunderte Schiffe stauen sich vor der Engstelle – beladen mit Öl, Gas und Waren für Märkte in Europa, Asien und Amerika. Jeder Tag Verzögerung erhöht den wirtschaftlichen Druck.
Experten warnen: Sollte die Situation anhalten, drohen nicht nur kurzfristige Preissprünge an den Energiemärkten. Auch globale Lieferketten könnten erneut ins Wanken geraten. Das Nadelöhr der Weltwirtschaft ist zum geopolitischen Pulverfass geworden – und die Entscheidung der Versicherer könnte weitreichendere Folgen haben, als viele bislang ahnen.